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Besonderheiten:
Das Bauwerk wird von Achse
40 und 50 parallel im Freivorbauverfahren hergestellt. Die Grundetappe ist
18 m lang und bis zu 9,0 m hoch. Die Pfeiler A 40 und A 50 sind jeweils
als Doppelpfeiler mit einem Achsabstand von 11,0 m geplant. Die Pfeiler
werden mittels Kletterschalung mit 5,0 m Höhe hergestellt. Die Grundetappe
wird auf einem Traggerüst mit Steckträgern in den Pfeilern hergestellt.
Der Überbau im Bereich A
10 bis A 30 sowie ca. 20 m vor dem Widerlager A 60 werden konventionell im
Lehrgerüst hergestellt. Die Pfeiler A 20 und A 30 sind als Einzelpfeiler
mit einem Kopfriegel geplant.
Die Unterbauten A 10 bis A
50 sind tiefgegründet. In A 10 bis 30 sowie A 50 wurden
Ortbetongroß-bohrpfähle mit Du 130 cm hergestellt. Die Pfähle in Achse 40
werden als überschnittener Bohrpfahlkasten mit Du 150 cm hergestellt. Zur
Minimierung der Bohrebenen und der Gefahr von Hangrutschungen werden die
Pfähle in A 40 mit einer vom Grundgerät getrennt stehenden
Verrohrungsmaschine gegreifert.
Zur Beobachtung des
Hangschubes am gefährdeten Rutschhang im Bereich A 40 wurden im Vorfeld 5
Vertikalinklinometer mit einer Länge von ca. 32 m hergestellt und laufend
überwacht.
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